侦车实探：寿数Top10的轿车发起机这款V8出产67年
来源：A8体育直播 发布时间：2025-04-01 05:14:13久经考验、让人服气的发起机能够出产几十年，即便首发车型停产，也会持续装置在后续车型上，电气化的到来可能会缩短内燃机发起机的出产年限，很难再看到一款发起机出产半个世纪的现象，那么轿车史上寿数Top10的发起机都有哪些？下面咱们来逐个盘点。
小缸体V8开始于1955年在雪佛兰科尔维特和Bel Air轿车中运用，排量为4.3L，尔后出现在许多通用轿车上。现在通用只供给独自的新发起机，不配套车型出售，让老车爱好者能自行购买单个发起机，保持旧车的工作，这款V8也是许多改装车的首选，改装潜力大，用机械增压器后动力能够超千匹。据记载，在67年的出产前史中，小缸体V8的销量超越1亿台。
Type 1是专为初版群众甲壳虫规划的对置四缸发起机，选用风冷结构，一起也用在其他小型群众轿车上。Type 1于1938年初次推出，排量为985cc，功率24马力，直到2003年墨西哥甲壳虫停产，Type 1才正式出产。晚期的发起机排量为1.6L，输出功率到达51马力。
福特Windsor温莎V8是一款中型发起机，开始装置在第四代Fairlane上，后来还用在AC Cobra跑车上。2001年，福特探险者V8停产后温莎V8不再用于福特量产车，但考虑到很多的老车，福特和雪佛兰相同，供给独自的全新温莎V8，完好的发起机能装置在任何车型上。温莎V8的排量介于3.6L-5.8L之间。
运用车型：AC Cobra，福特烈马、探险者、F系列皮卡、GT40，林肯大陆、Mark 7等
L系列是劳斯莱斯的第二款V8发起机。它初次出现在Silver Cloud II和宾利S2上，其时两家品牌归于姊妹车企，初期版别为6.2L排量，功率188马力，风趣的是，群众收买宾利后保留了发起机的制作权，而宝马收买劳斯莱斯后无法再运用这款发起机。到2020年停产时，宾利慕尚中的6.75L V8发起机功率到达530马力，L系列发起机出产了大约3.6万台。
和甲壳虫相同，另一款经典小车的发起机也出产了半个世纪，从第一辆Austin A30到经典MINI停产，BMC A系列用在多款英国小车上。除了规范的量产Mini，还被用在许多小作坊组装车和克己车上面。初期排量为803cc，仅有28马力，后续提升到1.3L，输出功率为95马力，为名爵Metro Turbo供给动力。
别克V6发起机初次装置在别克Special上，排量为3.2L，这款发起机出产的悉数过程中几经曲折，制作权曾一度由Kaiser-Jeep持有，后来被通用轿车买回。直到2009年第一代君越停产，别克V6才退出前史舞台，其时发起机排量到达3.8L。
运用车型：别克世纪、君越、君威、Special，凯迪拉克DeVille等
第一批装置在菲亚特后部的发起机是100系列，它于1955年在菲亚特600中露脸，排量为633cc，后续被多款菲亚特运用，排量一度增加到1055cc，进入21世纪，菲亚特依旧在熊猫车型中运用这款发起机，2001年正式停产。
Kent四缸发起机是福特欧洲开发的机型，初次出现在英国福特Anglia上，除了福特自身，这款发起机也被很多小公司收购，进行改装，用在自己的车型上，比方莲花和卡特汉姆等，以安稳和轻量化著称。。
双顶置凸轮轴在五十年代时先进的技能的代表，这款发起机在前置后驱的阿尔法罗密欧上运用了四十多年，前期用在Giulietta上的发起机排量为1.3L，晚期停产时排量增加到2.0L，是欧洲小型高性能发起机的代表。
1950年，捷豹XK120 全面投产，六缸XK发起机也随之问世，尔后二十年间，一切的捷豹车型都搭载这款发起机，一机多用，发起机排量开始为3.4L，后来拓展出更多的排量组合，从2.4L到4.2L不等。
选车侦察观念：跟着轿车更新迭代速度的加速，发起机的更新速度也变快，在排放规则的约束下，现在一款发起机假如不改善，很快就因排放不合格而筛选，我们还知道哪些出产几十年的经典机型？欢迎评论。