美军慌了？国产航空发动机涡扇15性能公开新歼20碾压F22
来源：A8体育直播 发布时间：2025-04-04 11:24:27近日，中国航空工业再传捷报！前不久举办的“中国航空学会领航论坛”直播画面公布，其推力、寿命、可靠性等关键指标全面超越美国F119发动机，这也标志着装备涡扇15的新一代歼20战斗机在综合性能上已全面领先美方F22。
航空发动机，被誉为现代工业的“皇冠上的明珠”，其研发之难，工艺之复杂，可谓是工业领域的“巅峰挑战”。长期以来，航空发动机技术的缺失，被认为是我国航空工业的致命短板。
上世纪50年代，我国通过仿制苏联AL-7和RD-33等发动机，勉强填补空白。然而，发动机在推力、寿命和经济性上与美苏产品有明显差距。
90年代，美、俄相继推出F119和AL-41等第四代涡扇发动机，强劲的推重比和矢量推力技术，让其战机翱翔九霄，占尽空中优势，彼时，我国也奋力追赶，国产四代战机歼10横空出世，我国能够说是跻身进了强力战机大国行列，但由于国产发动机迟迟没能突破，在歼10首飞后近10年里，我们只可以用36亿采购俄前一代AL-31F发动机。
从战机制造到发动机核心部件，中国航空工业不仅面临技术困境，还在材料和工艺上受制于人。涡轮叶片材料不达标、燃烧室耐久性差，这样一些问题曾长期困扰我国研发团队。
但我们没有被困境击倒，“核心技术买不来，只有靠自己干出来！”从仿制到自主创新，我国航空工业坚定走上了一条艰难而光荣的技术自研之路。
怀揣着信念，我国研发团队日夜奋战，攻克航空发动机中的“卡脖子”难题，誓要研发出属于我们自己的强力发动机。
《南华早报》报道，过去10年里，中航工业耗资超9000亿，终于追平了近40年技术差距，涡扇15发动机横空出世。
据公开多个方面数据显示，涡扇15的性能堪称惊艳。其最大推力达18吨级，超过美制F119的16吨；推重比高达10：1，达到国际领先水平；全寿命使用时间长达4000小时，大幅超过AL-41F；矢量推力技术方面，具备了三维矢量推力喷管，提升战机机动性；燃油经济性更是明显提升，有效增加战机作战半径。
可以说，涡扇15比俄美发动机更为先进！在它的加持下，歼20能够轻轻松松完成2.2+马赫超音速巡航，理论最高速度达到2.8马赫，可以一分钟内从北京“瞬移”到天津。
装配涡扇15之后，新歼20性能可以说已经实现了质的飞跃，变身“完全体”。与搭载F119的美战机F22相比，新一代歼20在超音速巡航、隐身性能和机动性上实现全面超越，成为全世界首屈一指的五代机。
涡扇15的研发并非一蹴而就。从单晶涡轮叶片的精密铸造，到高温合金材料的突破，再到燃烧室温度的提升，每一步都凝聚了无数科研人员的心血。
外媒多个方面数据显示，中国涡扇15的研发周期约为15年，而F119则耗费近20年。涡扇15不仅在性能上超越，更在研发效率上显示出“中国速度”。
正如英国《简氏防务周刊》评价：“拥有涡扇15的歼20B，综合性能比搭载两台F119发动机的美F-22战机还要强悍，美方军事专家直接心态崩了：“如果F22对上装备涡扇15的歼20，恐怕插翅难逃。”
涡扇15的成功，让世界为之震撼！曾经，美国凭借F119和F22，在航空领域一家独大。而如今，我们的航空发动机不仅在隐身战机技术上实现反超，甚至在航空发动机这一技术壁垒极高的领域打破了西方垄断。
40年磨一剑，涡扇15的成功装配，标志着国产战机不再受制于人，也反映出一个真理：核心技术才是硬道理。只有全力发展自研科技，才能壮大我国实力，而实力就是最大的底气。
芯片、手撕钢、高铁车轮……我们曾在多个领域遭遇海外资本垄断技术、天价收割，深知“靠山山倒，靠人人跑”，唯有将关键技术掌握在自己手中，自立自强，才能拥有话语权。
未来，随着涡扇15的全面部署，相信歼20将是我们空军制空作战的核心利器，而中国的科学技术创新也将持续震撼世界。
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